Zeekr X 2023, la recensione con primo contatto
A Stoccolma, ho avuto l’opportunità di sperimentare in anteprima la nuova Zeekr X 2023, l’auto più compatta e orientata verso il mercato europeo del marchio di lusso di Geely.
Progettata e sviluppata a Göteborg, in Svezia, nel distretto Uni3 di Geely a Lindholmen la Zeekr X offre un design ricercato che riflette il gusto europeo, distinguendosi con linee elaborate e un carattere unico. Vediamo quindi caratteristiche principali della Zeekr X per capire cosa aspettarci quando sarà ufficialmente disponibile in Italia, nel 2025, mentre attualmente è presente in Svezia, nei Paesi Bassi e in Germania con prezzi a partire da 44.990 €, e nel 2024 anche in Danimarca e Norvegia.
Zeekr X 2023: Design distintivo e raffinato
Abbiamo avuto modo in diverse occasioni di parlarne, ma il design della Zeekr X 2023 è senza dubbio uno dei suoi punti di forza.
Con linee elaborate, lontane dal minimalismo scandinavo più classico, l’auto cattura l’attenzione con il suo frontale pronunciato, dominato dai sottili fari LED diurni e una griglia nera lucida.
Il posteriore, caratterizzato da un lunotto verticale e fari sottili a blocco unico, sottolinea l’originalità della vettura.
Dettagli come le maniglie a scomparsa, che si “infossano” nella carrozzeria, e il mini display sul montante centrale che proietta alcune informazioni, come lo stato della ricarica o la Ped mode, aggiungono un tocco di innovazione al design, rendendo la Zeekr X un’auto che sicuramente è in grado di distinguersi per la sua personalità unica.
Ottima qualità degli interni
Una volta all’interno, la sensazione di qualità e raffinatezza domina l’esperienza della seduta. Gli interni, disponibili in eleganti tonalità di bianco o nero, presentano una cura dei dettagli impeccabile.
Il tetto panoramico in vetro fisso contribuisce a creare un ambiente luminoso e arioso, compensando la presenza di finestrini posteriori tagliati. La tecnologia è ben integrata, con un display di 14,6 pollici al centro e un altro di dimensioni più ridotte dietro il volante, offrendo un controllo intuitivo e una grafica chiara.
Peccato solo che letteralmente tutto venga gestito dal display, compresa l’apertura del cassetto davanti al passeggero anteriore, o anche la regolazione degli specchietti: soluzioni scomode, che stonano con la voglia di sicurezza del resto ereditata proprio da Volvo e Lynk & Co.
Prestazioni e guida confortevole
La versione Privilege della Zeekr X, quella da me provata, è dotata di due motori elettrici da 428 CV, promette prestazioni eccezionali con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 3,8 secondi e un’autonomia di 425 km con una batteria da 69 kWh. La guida, nonostante la potenza, è caratterizzata da un approccio morbido, evidente anche nelle sospensioni pensate per una guida confortevole.
In generale questo si apprezza, ma a volte sono troppo morbide: sui piccoli dossi lo si nota molto, perché crea un leggero “effetto barca” troppo molleggiante, che alla lunga può stancare. Va detto però che ho provato un pre-serie, e che i feedback riportati servivano a Zeekr per migliorare alcuni aspetti. Tra cui, si spera, questo.
A parte questo, c’è una buona insonorizzazione per la categoria, e di base si sentono solo pochi fruscii aerodinamici e gli pneumatici, e anche una visibilità anteriore niente male grazie all’ampio parabrezza. Dietro il lunotto verticale aiuta a percepire le proporzioni, ma rimane comunque piccolo: il sistema a 360° e i sensori sono un ottimo aiuto, e c’è anche il poligono 3D che replica l’auto per aiutare ancora di più in fase di manovra.
