GAC Aion UT, la compatta di design con 420 km di autonomia
La GAC Aion UT è la compatta elettrica per la città del costruttore cinese, che ha debuttato in Cina il 28 febbraio 2025 e che GAC intende lanciare anche in Europa e in altri mercati globali.
La vettura ha un prezzo trai 69.800 e i 101.800 yuan, cioè tra gli 8.000 e i 12.000 € (in Europa avrà un prezzo sicuramente più alto), e autonomia su ciclo CLTC tra i 330 e i 420 km.
Un design moderno colorato
L’Aion UT si distingue per un design dinamico caratterizzato da un tetto a effetto sospeso a contrasto e luci diurne composte da 19 unità LED. Il frontale presenta fari a forma di D, mentre il posteriore si arricchisce di fanali a C, contribuendo a un aspetto futuristico.
Le dimensioni sono di 4,2 m in lunghezza, 1,85 m in larghezza e 1,57 m in altezza, con un passo di 2,7, garantendo un’abitabilità ottimale. Gli allestimenti base e intermedi sono equipaggiati con cerchi da 16 pollici, mentre le versioni top di gamma montano cerchi da 17 pollici. I clienti possono scegliere tra sei colorazioni: rosso, argento, bianco, beige, viola e verde.
All’interno, il SUV offre un ambiente high-tech con un display centrale da 14,6 pollici, un cruscotto LCD da 8,8 pollici e bocchette d’aria circolari. Il sistema di infotainment supporta HiCar, CarLink e CarPlay, oltre a un assistente vocale AI. L’allestimento top di gamma include anche sistemi avanzati di assistenza alla guida di livello 2 e illuminazione ambientale.
Le dotazioni di serie comprendono aggiornamenti OTA, WiFi di bordo, da due a sei altoparlanti e controllo remoto tramite smartphone. Lo spazio di carico offre una capacità standard di 440 litri, mentre il tetto panoramico da 1,8 x 1,77 metri garantisce un’illuminazione naturale abbondante.
I sedili anteriori possono essere reclinati completamente, e il riscaldamento dei sedili permette di passare da 0° a 20°C in soli 30 secondi, aumentando il comfort nei mesi più freddi.
Prestazioni e autonomia
L’Aion UT è equipaggiato con un motore elettrico anteriore da 100 kW (134 CV), abbinato a batterie con capacità variabile tra 34,8 kWh e 44,2 kWh a seconda dell’allestimento. L’autonomia varia tra 330 km e 420 km nel ciclo CLTC, con una velocità massima di 150 km/h e una performance nel test dell’alce di 75 km/h. Il consumo energetico medio WLTC è di 11,4 kWh per 100 km.
La ricarica rapida consente di passare dal 30% all’80% della batteria in 24 minuti, un tempo abbastanza competitivo per la categoria.
